Ruta LAV y convencional Zaragoza-Barcelona
Ruta LAV y convencional Zaragoza-Barcelona
05-09-2013, 09:07 AM
Basi Lo prometido es deuda, así que aquí van tres capturas, de lo que sería la estación de Sant Vicens de Calders. Diez mil millones de postes después.
Hola Basi, por las imágenes que has puesto, las vías que utilizas son las de Pere (Bibloc). Están bien, pero creo que para el convencional lo ideal serían las de camber (hormigón gris).
Ánimo con la ruta.
Saludos
Basi Lo prometido es deuda, así que aquí van tres capturas, de lo que sería la estación de Sant Vicens de Calders. Diez mil millones de postes después.
Hola Basi, por las imágenes que has puesto, las vías que utilizas son las de Pere (Bibloc). Están bien, pero creo que para el convencional lo ideal serían las de camber (hormigón gris).
Ánimo con la ruta.
Saludos
05-09-2013, 09:28 AM
QO1922Basi Lo prometido es deuda, así que aquí van tres capturas, de lo que sería la estación de Sant Vicens de Calders. Diez mil millones de postes después.
Hola Basi, por las imágenes que has puesto, las vías que utilizas son las de Pere (Bibloc). Están bien, pero creo que para el convencional lo ideal serían las de camber (hormigón gris).
Ánimo con la ruta.
Saludos
La verdad es que no se por que razón pero he tenido incontables problemas con las vías y las he sustituido ya varias veces, al final se han quedado estas, independientemente que pueda volver a hacer cambios nuevamente, pero me ha llegado a pasar de todo, por eso había sospechado en algún problema extraño en las vías de Camber, cosa rara, pero ya no se.
QO1922Basi Lo prometido es deuda, así que aquí van tres capturas, de lo que sería la estación de Sant Vicens de Calders. Diez mil millones de postes después.
Hola Basi, por las imágenes que has puesto, las vías que utilizas son las de Pere (Bibloc). Están bien, pero creo que para el convencional lo ideal serían las de camber (hormigón gris).
Ánimo con la ruta.
Saludos
La verdad es que no se por que razón pero he tenido incontables problemas con las vías y las he sustituido ya varias veces, al final se han quedado estas, independientemente que pueda volver a hacer cambios nuevamente, pero me ha llegado a pasar de todo, por eso había sospechado en algún problema extraño en las vías de Camber, cosa rara, pero ya no se.
05-09-2013, 09:50 AM
BasiQO1922Basi Lo prometido es deuda, así que aquí van tres capturas, de lo que sería la estación de Sant Vicens de Calders. Diez mil millones de postes después.
Hola Basi, por las imágenes que has puesto, las vías que utilizas son las de Pere (Bibloc). Están bien, pero creo que para el convencional lo ideal serían las de camber (hormigón gris).
Ánimo con la ruta.
Saludos
La verdad es que no se por que razón pero he tenido incontables problemas con las vías y las he sustituido ya varias veces, al final se han quedado estas, independientemente que pueda volver a hacer cambios nuevamente, pero me ha llegado a pasar de todo, por eso había sospechado en algún problema extraño en las vías de Camber, cosa rara, pero ya no se.
Otra pregunta acerca de las vías. ¿Las convencionales serán de 1668mm y las de Alta Velocidad de 1435mm?
BasiQO1922Basi Lo prometido es deuda, así que aquí van tres capturas, de lo que sería la estación de Sant Vicens de Calders. Diez mil millones de postes después.
Hola Basi, por las imágenes que has puesto, las vías que utilizas son las de Pere (Bibloc). Están bien, pero creo que para el convencional lo ideal serían las de camber (hormigón gris).
Ánimo con la ruta.
Saludos
La verdad es que no se por que razón pero he tenido incontables problemas con las vías y las he sustituido ya varias veces, al final se han quedado estas, independientemente que pueda volver a hacer cambios nuevamente, pero me ha llegado a pasar de todo, por eso había sospechado en algún problema extraño en las vías de Camber, cosa rara, pero ya no se.
Otra pregunta acerca de las vías. ¿Las convencionales serán de 1668mm y las de Alta Velocidad de 1435mm?
05-09-2013, 09:58 AM
Hola, si, incluso tengo un pequeño tramo con 3 carriles, (ancho ibérico e internacional) en el cual confluyen las vías de ambos anchos y donde circulan trenes de cada ancho sin invadir la vía o el recorrido del otro ancho y utilizando unos de los carriles como el carril común, igual que en la realidad, eso es lo que se ve, la realidad es que uno de los carriles coincide exáctamente con el otro..
05-09-2013, 11:33 AM
albe6 La pregunta del millón:
Has conseguido tender 3r carril operativo? O has engañado al simulador con las texturas?
Sea cómo sea, no me queda más que quitarme el sombrero mil veces. [
Un saludo
Lo que he hecho es tender una vía adecuada 1668 y una vez puesta, he colocado otra de ancho UIC, haciendo coincidir exáctamente uno de los carriles con el ya existente, de esa forma solo se ven tres carriles y todo es perfectamente operativo, hay que decir, que hay que escoger el tipo de vía ancho UIC para que no se vea algo raro en las traviesas, pero no tuve ningún problema con eso, he escogido una italiana sin traviesas, está claro que se puede mejorar, pero para una prueba ya me ha valido, si me acuerdo luego intento poner una captura y vereis que no queda nada mal,
. Evidentemente, no hay solución en la cruz de los desvíos, quiero decir, cuando una de las dos vías se separa de la otra, Saludos
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Miniatura(s)albe6 La pregunta del millón:
Has conseguido tender 3r carril operativo? O has engañado al simulador con las texturas?
Sea cómo sea, no me queda más que quitarme el sombrero mil veces. [
Un saludo
Lo que he hecho es tender una vía adecuada 1668 y una vez puesta, he colocado otra de ancho UIC, haciendo coincidir exáctamente uno de los carriles con el ya existente, de esa forma solo se ven tres carriles y todo es perfectamente operativo, hay que decir, que hay que escoger el tipo de vía ancho UIC para que no se vea algo raro en las traviesas, pero no tuve ningún problema con eso, he escogido una italiana sin traviesas, está claro que se puede mejorar, pero para una prueba ya me ha valido, si me acuerdo luego intento poner una captura y vereis que no queda nada mal,
. Evidentemente, no hay solución en la cruz de los desvíos, quiero decir, cuando una de las dos vías se separa de la otra, Saludos
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05-09-2013, 12:32 PM
milcienHola Milcien, no se a que te refieres o no entendido bien a tu pregunta sobre "como vamos entonces a meter la 269 verde en St.Vicenç",explícate.albe6 Y con la cartelería que, visto que cada vez en más puntos de la red de Cercanías ya luce cartelería nueva.¡¡Cielos, no!! ¿como vamos entonces a meter una 269 verde por St. Vicenç? ...
Hay para escoger:
- Blanco de "Rodalies de Catalunya"
Saludos
Miguel
Saludos
Miguel
miguel_talgoIII
05-09-2013, 12:32 PM #228milcienHola Milcien, no se a que te refieres o no entendido bien a tu pregunta sobre "como vamos entonces a meter la 269 verde en St.Vicenç",explícate.albe6 Y con la cartelería que, visto que cada vez en más puntos de la red de Cercanías ya luce cartelería nueva.¡¡Cielos, no!! ¿como vamos entonces a meter una 269 verde por St. Vicenç? ...
Hay para escoger:
- Blanco de "Rodalies de Catalunya"
Saludos
Miguel
Saludos
Miguel
05-09-2013, 02:25 PM
___________________________________
Pues que la decoración de Rodalies de Catalunya tiene unos 2-3 años y no pega nada con la época de la 269 en color verde
___________________________________
05-09-2013, 02:31 PM
davroca5 Pues que la decoración de Rodalies de Catalunya tiene unos 2-3 años y no pega nada con la época de la 269 en color verde
Y digo yo, lo que Miguel ni yo entiendemos es el comentario, pues estamos en el hilo que estamos y no en otro del siglo pasado, en el que no existía una LAV. Lo que aquí cuadra son los carteles actuales.
davroca5 Pues que la decoración de Rodalies de Catalunya tiene unos 2-3 años y no pega nada con la época de la 269 en color verde
Y digo yo, lo que Miguel ni yo entiendemos es el comentario, pues estamos en el hilo que estamos y no en otro del siglo pasado, en el que no existía una LAV. Lo que aquí cuadra son los carteles actuales.
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