Me presento, desde Adif

[alvaro-ferro]

Muy buenas a todo el mundo.
Me encanta el mundo de la simulacion ferroviaria, igual que todos los que estais aqui imagino.
Trabajo en adif en señalizacion asi que se un poco del tema; no por maquinas sino de la infraestructura de la via. Si alguno tiene dudas sobre señales o demas estare encantado de poder echar una mano.
un saludo a todos

[Basi]

Encantado Alvaro de tenerte entre nosotros, creo sinceramente que puedes sernos de gran ayuda para el tema de señalización y no estaría de menos si pudieras aportarnos algún manual sobre señalización en general para alta velocidad, tanto señalización luminosa como fija. Que seas bienvenido, saludos.

[alvaro-ferro]

Hola Basi.
Encantado de poder ayudar. Lamentablemente sobre señalizacion en AVE no te puedo decir nada sobre eso, lo desconozco porque todo el tema del AVE es subcontratado, nosotros solo nos dedicamos al ancho convencional del cual ahi espero salir airoso de cualquier duda que tengais,
un saludo

[Bermudez]

Bienvenido, alvaro-ferro.

[milcien]

Pues ahí va una pequeña duda:
¿porqué se siguen utilizando en las señales de las líneas convencionales los tradicionales focos con lentes fresnel en lugar de los más modernos leds como en las LAVs o en otros ferrocarriles españoles? ¿no son mejores estos últimos en temas como mantenimiento o visibilidad?

[HANNIBAL SMITH]

Hola y Bienvenido Alvaro

[alvaro-ferro]

Pues ahí va una pequeña duda:
¿porqué se siguen utilizando en las señales de las líneas convencionales los tradicionales focos con lentes fresnel en lugar de los más modernos leds como en las LAVs o en otros ferrocarriles españoles? ¿no son mejores estos últimos en temas como mantenimiento o visibilidad?

Tienes toda la razón milcien. Sería mucho mejor el modelo de señalizacion de las LAV's sobre todo por la visibilidad, porque esos led's iluminan mas que las lámparas de 10W que hay ahora, que a mediodia sobre todo el verde cuesta de ver.

Esto es algo que seguro los jefazos lo han tenido que hablar pero desconozco el porque se siguen poniendo lentes fresnel y lámparas de hace 30 años. Es mas, en mi línea (gerona) hace poco se remodelo todo (señalizacion, enclavamiento...) con la obra de instalar el tercer carril y aun asi han vuelto a poner el mismo tipo de señal; cierto que que en su interior es mas moderno y nos facilita el mantenimiento como que ahora el transformador de cada color va integrado en el hueco de la señal pero aun asi una lámpara incandescente nunca podra ser mejor que la tecnología led.
esperemos que algún día espabilen y se den cuenta.

espero haber solucionado tu duda, un saludo y aqui estoy para lo que sea

[Bermudez]

...porque esos led's iluminan mas que las lámparas de 10W que hay ahora,...

Y aparte de mayor iluminación, los leds también tienen un consumo de energía bastante menor, tienen mayor durabilidad, mayor resistencia a las vibraciones, emiten menos calor, etc, etc.
En definitiva, lo mires por donde lo mires, son mucho más eficientes.
http://es.wikipedia.org/wiki/Led#Ventajas_y_desventajas

[milcien]

espero haber solucionado tu duda, un saludo y aqui estoy para lo que sea

Pues sí, muchas gracias por tu aportación. En la línea de Barcelona-Mataró-Maçanet también se están renovando las señales, muchas corroídas por el salitre del mar, y se sigue instalando el tradicional modelo.

Seguiremos indagando por ahí

[alvaro-ferro]

espero haber solucionado tu duda, un saludo y aqui estoy para lo que sea

Pues sí, muchas gracias por tu aportación. En la línea de Barcelona-Mataró-Maçanet también se están renovando las señales, muchas corroídas por el salitre del mar, y se sigue instalando el tradicional modelo.

Seguiremos indagando por ahí

es que la línea de la costa es criminal con el salitre, mas vale que las den algun tipo de capa protectora o algo porque a la que haga rachas de viento y el agua llegue hasta las señales, se oxidaran en menos y nada