Muchisimas gracias BermudezBermudez escribió:Aquí te dejo la aclaración, AEC:
«Se desembarcó en Bilbao la primera de la serie a modo de prototipo. Originalmente iba pintada en color hueso con franjas azules y con la numeración que le había impuesto la casa constructora: DL-500.
Inmediatamente es trasladada a Linares Baeza, donde prestó servicio entre la estación y Santa Cruz de Mudela. Esto ocurrió en 1955, mientras, y en el mismo año, es firmado el contrato RENFE/ALCO ( 14-4-1955 ) para la adquisición de 14 locomotoras de idénticas características que el prototipo DL-500 satisfactoriamente probado. El último lote de las locomotoras del contratose encontró listo en la factoría ALCO el 29 de septiembre de 1955, llegando las primeras unidades al puerto de Bilbao en este mismo més de septiembre.
A diferencia del prototipo vienen pintadas en color plata con franjas y numeración en verde, según las anteriores normas de RENFE para todo tipo de material motor de combustión interna.»
O sea, que la mostrada en la foto de milcien es la primera que se recibió como prototipo.
Fuente de la información: http://eze7652.blogspot.com.es/2014/07/ ... in-de.html
La imagen misteriosa...
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Hombre! La Calahorra (no confundir con Calahorra). Por ahí pasé con un Talgo de Madrid -Almería, para hacer transbordo con un bus hasta Jaén debido que esta ciudad no dispone de servicios procedentes de Barcelona. Entonces no estaba el AVE Barcelona-Málaga y Barna-Sevilla.
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te tocaJaumejivi escribió:Hombre! La Calahorra (no confundir con Calahorra). Por ahí pasé con un Talgo de Madrid -Almería, para hacer transbordo con un bus hasta Jaén debido que esta ciudad no dispone de servicios procedentes de Barcelona. Entonces no estaba el AVE Barcelona-Málaga y Barna-Sevilla.
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Hmmmm, eso tiene pinta de estar entre León y Asturias.
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