Talgo pendular + locomotora 354 (STR) - Ya disponible
Talgo pendular + locomotora 354 (STR) - Ya disponible
- Talgo I: versión experimental
- Talgo II: Locomotora y composición unidas. Primera serie en servicio comercial.
- Talgo III (años 60): Arrastrado por las series 2000T y 3000T en origen. Dependían de la generación de energía por parte de la máquina. Mediante acoplamiento de un manso (transformador) se podía enganchar a otras series.
- Talgo IIIRD (finales de los 60): Usado para las relaciones internacionales. Primer talgo con rodadura desplazable. En origen arrastrado por la serie 353 (3000T). Cuenta con furgones generadores propios en los extremos de la rama. Perteneció al club TEE. Primera serie en tener coches para recorridos nocturnos.
- Talgo 4: Primera serie pendular. Velocidad máxima de 180 (en origen 160km/h). Cuenta con generador pero sin rodadura desplazable.
- Talgo 5: Como la serie 4 pero con rodadura desplazable. Solo trenes nocturnos.
- Talgo 6: Talgo 200, rodadura desplazable, trenes tanto diurnos como nocturnos (TH). Circuló por la LAV Madrid - Sevilla haciendo recorridos a Andalucía.
- Talgo 7: Hizo servicios Altaria entre varios destinos. Contaba con convertidores pero no generadores. No podía circular con algunas locomotoras. Reconvertido a series 130 y 730 con cabezas tractoras. Servicios Alvia. Existe versión nocturna con asientos superreclinables y coches cama gran clase.
Cronología Talgo:
- Talgo I: versión experimental
- Talgo II: Locomotora y composición unidas. Primera serie en servicio comercial.
- Talgo III (años 60): Arrastrado por las series 2000T y 3000T en origen. Dependían de la generación de energía por parte de la máquina. Mediante acoplamiento de un manso (transformador) se podía enganchar a otras series.
- Talgo IIIRD (finales de los 60): Usado para las relaciones internacionales. Primer talgo con rodadura desplazable. En origen arrastrado por la serie 353 (3000T). Cuenta con furgones generadores propios en los extremos de la rama. Perteneció al club TEE. Primera serie en tener coches para recorridos nocturnos.
- Talgo 4: Primera serie pendular. Velocidad máxima de 180 (en origen 160km/h). Cuenta con generador pero sin rodadura desplazable.
- Talgo 5: Como la serie 4 pero con rodadura desplazable. Solo trenes nocturnos.
- Talgo 6: Talgo 200, rodadura desplazable, trenes tanto diurnos como nocturnos (TH). Circuló por la LAV Madrid - Sevilla haciendo recorridos a Andalucía.
- Talgo 7: Hizo servicios Altaria entre varios destinos. Contaba con convertidores pero no generadores. No podía circular con algunas locomotoras. Reconvertido a series 130 y 730 con cabezas tractoras. Servicios Alvia. Existe versión nocturna con asientos superreclinables y coches cama gran clase.
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