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Re: Grave accidente Alvia S730 en Santiago. - Frankylacolo - 08-12-2013
No si... :MOT no te digo yo. Osea, que en lugar de vuscar una solucion se tiran a lo facil, por no llegar con retraso...joder macho. pues prefiero que llegue 10 minutos tarde, o lo que sea. Dice muy poco de renfe esa actitud, y de talgo, y de ADIF por permitir eso...valla tela!! :MOT
En cuanto a los medios (TV) son de lo que no hay, morbo es lo que buscan, y llenar horas de emision con mierdas y jilipolleces sin sentido. En lugar de buscar el cumulo de circustancias que causan tan terrible accidente y tirar de la manta, no, el responsable el maquinista (que no digo que no tenga parte de culpa) asi nos lavamos las manos, "no sea que tenga que dimitir algun alto cargo y se quede sin su jugoso sueldo, por dios!! no!! que drama!! o sin comisiones!! NOOOOOO!! no queremos eso...me encanta saber que la direccion de Renfe, ADIF etc etc se preocupan por mi seguridad" (todo esto es ironia,por si alguno va a ponerme ya fino)
Cuantas locomotoras capaces de hacer ese servicio tiene renfe? y trenes? en serio me van a convencer de que no se puede suspender la circulacion de los S730 temporalmente asta que se arregle el problema? pero bueno, y que, donde estan las 252 de ancho UIC? y las 334? que a pasado con los talgos? y que si tiene retraso de 10 mi por cambiar la maquina? Creo que no estan las personas adecuadas en los puestos adecuados...como casi siempre en las empresas...en fin, solo es mi opinion, que bueno, no soy nadie, asique... :?
Re: Grave accidente Alvia S730 en Santiago. - davroca5 - 09-13-2013
Poco a poco va saliendo toda la mierda que tenía Adif guardada en un cajón :MOT
Un jefe de Adif eliminó el sistema de frenado automático de los Alvia a Galicia
![[Imagen: Orden_director_Seguridad_Circulaci%C3%B3n_Adif.jpg]](http://www.cuartopoder.es/laespumadeldia/files/2013/09/Orden_director_Seguridad_Circulaci%C3%B3n_Adif.jpg)
Re: Grave accidente Alvia S730 en Santiago. - davroca5 - 11-05-2013
VERGONZOSO!
Levantan la imputación a los cargos de Adif por el accidente de Santiago
La Sección Sexta de la Audiencia Provincial de A Coruña ha dejado sin efecto la imputación de todos los cargos y técnicos de Adif por el accidente ferroviario del 24 de julio en Santiago de Compostela. El lunes ya retiró la imputación de cinco técnicos de seguridad y este martes de los integrantes del Consejo de Administración y los tres últimos presidentes del ente público.
Tras esta última decisión de la Audiencia Provincial, en este momento de la instrucción de la investigación tan solo queda imputado por el accidente ferroviario con 79 víctimas mortales el maquinista del tren, Francisco José Garzón Amo, al que se atribuyen 79 delitos de homicidios y numerosos de lesiones, todos cometidos por imprudencia profesional.
Un auto emitido este martes es ya firme, pues no cabe ningún recurso ante el Tribunal Superior de Justicia de Galicia (TSXG). Levanta la imputación de los responsables de Adif al entender que la decisión del juez instructor, Luis Aláez, de haber apuntado a su posible responsabilidad en el accidente fue prematura.
El titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago imputó en septiembre a los tres últimos presidentes de Adif, el actual, Gonzalo Ferre, y los dos anteriores, Enrique Verdeguer y Antonio González Martín, además de otras 19 personas con responsabilidad en el consejo de administración del ente. Todos ellos estaban todavía pendientes de prestar declaración como imputados en Santiago y la decisión de la Audiencia responde a los recursos presentados por la Abogacía del Estado y uno de los imputados contra el auto de imputación.
El auto recién dictado recoge que "no cabe apreciar que cuente con fundamento bastante la imputación" por las distintas responsabilidades de los imputados en materia de seguridad en el seno de Adif. Con los datos aportados hasta el momento por la investigación, la Audiencia considera que la decisión de permitir la circulación del tren en el tramo en el que se produjo el accidente no puede considerarse una "conducta penalmente relevante".
El juez Luis Aláez cuestionaba en su auto de imputación la conducta de los 22 cargos de Adif al permitir la circulación del tren por el tramo de la línea Ourense-Santiago en el que descarriló en tren con las concretas medidas de señalización, de regulación y control de velocidades y de sistema de seguridad que regían la circulación en el momento del accidente.
Sin embargo, la Audiencia recoge que no hay una apariencia de criminalidad que pueda determinar una atribución de responsabilidades penales por razón de los diversos cometidos que a cada imputado corresponden o correspondieron en relación con la seguridad en la circulación ferroviaria.
No conocían el riesgo
El auto argumenta que en Adif las competencias en materia de seguridad están trasmitidas a órganos específicos y, aunque esta delegación no elimina las responsabilidades de los presidentes y miembros del consejo de administración para garantizar la seguridad de la vía, en este caso, no hay datos de un conocimiento concreto por los miembros del Consejo de Seguridad de Adif de la situación de riesgo o de adopción de decisiones que incidan en la misma.
Además, la Audiencia considera que "no cabe suponer racionalmente que se debiera tener tal conciencia del riesgo existente en este punto concreto de la red viaria" y que no hay elementos en la investigación que revelen deficiencias estructurales que denotaran la ineficiencia de los órganos o personas competentes en materia de seguridad dentro de la empresa.
Re: Grave accidente Alvia S730 en Santiago. - xartix - 11-05-2013
Simplemente.. no hoy por donde cogerlo .... !!
Un saludos
Re: Grave accidente Alvia S730 en Santiago. - Sergei - 11-11-2013
Lo esperable... la culpa del maquinista.
¿Qué responsabilidad va a tener el eliminar medidas de seguridad por ahorrarse unos minutos o unos euros?, pues ninguna, claro está...
Que no le pase nada a este hombre, además del cargo de conciencia de lo ocurrido ahora lo echan a los lobos.
Así vamos, señores... así vamos
Re: Grave accidente Alvia S730 en Santiago. - Frankylacolo - 11-28-2013
Madre mia :MOT :oops: :MOT , no se en que pais vivo :nshock: . Asi vamos, ademas de verdad, pobre maquinista...
En fin... creo que este tema pocas sorpresas mas nos va a dar ya...gracias por la info davroca, un saludo.
Re: Grave accidente Alvia S730 en Santiago. - Bermudez - 02-15-2014
Atentos a esta noticia que escuché ayer en la radio:
El juez considera que Adif actuó en Santiago movido por intereses comerciales
El juez que investiga el accidente de tren de Santiago de Compostela, en el que murieron 79 personas el pasado mes de julio, ha emitido un auto durísimo con ADIF, con el administrador de la infraestructura ferroviaria. El juez considera que este organismo puso en riesgo la vida de cientos de miles de personas por intereses meramente comerciales.
Según el magistrado, "los responsables de Adif han creado una línea de ferrocarril novedosa y especial por sus particulares características, la que une A Coruña con Ourense pasando por Santiago, movidos por presuntos logros estrictamente comerciales que ha incrementado el riesgo para la vida humana en un tramo que, además, se presenta, aparentemente, especialmente peligroso por el diseño de la vía". El magistrado sostiene que la llamada línea de alta velocidad no es tal y su única utilidad fue la de ahorrar unos minutos en el trayecto entre Ourense y Santiago sin que ello justifique un incremento del riesgo. Una decisión que el juez Aláez atribuye directamente a los responsables de Adif. El magistrado, que califica este comportamiento de imprudente, llama de momento a declarar como testigos a tres empleados de Renfe.
Con enorme satisfacción reciben los afectados del accidente de Angrois el auto del juez Aláez donde dice que los intereses comerciales están detrás de la puesta en funcionamiento de la línea de ferrocarril Ourense-Santiago sin reunir las adecuadas medidas de seguridad. El magistrado señala directamente a los responsables de Adif de este comportamiento que considera imprudente y que con la única utilidad de reducir unos minutos el trayecto entre ambas ciudades tuvo como contrapartida un importante aumento del riesgo para la vida de los cientos o miles de personas que utilizan la línea cada día. El portavoz de los afectados, Cristóbal Gonzalez, dice que el juez Aláez por fin logra reconducir la investigación al camino que nunca debió dejar.
El juez Aláez ha llamado a declarar como testigos al jefe de maquinistas de Ourense, el que alertó por correo electrónico de los riesgos de la curva de Angrois, y a los otros dos empleados de la compañía destinatarios de esta información. Además, recabará la opinión técnica de los peritos antes de citar a declarar a los que considera principales responsables: los dirigentes de Adif.
Fuente → http://www.cadenaser.com/espana/articulo/juez-considera-adif-actuo-santiago-movido-intereses-comerciales/csrcsrpor/20140214csrcsrnac_38/Tes
Re: Grave accidente Alvia S730 en Santiago. - toledorenfe440 - 02-15-2014
Y encima Adif reclama + de 1.000.000 de € a Renfe por los destrozos. Menuda cara! :fire :MOT
Saludos
Re: Grave accidente Alvia S730 en Santiago. - Jaumejivi - 02-15-2014
Ya pero, tanto cuesta hacer un buen túnel subterraneo como el de Barcelona? Claro este país cuanto más barato y más rapido mejor. Y anda que el conductor también, para coger el móvil que se quede en casa, muchos quieren ser maquinistas y no pueden.
Re: Grave accidente Alvia S730 en Santiago. - Avetren - 02-15-2014
Jaumejivi anda que el conductor también, para coger el móbil que se quede en casa, muchos quieren ser maquinistas y no pueden.
El maquinista debe de coger el movil, maxime si se trata del interventor del tren, por que podría tratarse de una emergencia, tal como un posible incendio a bordo, o simplemente que a un pasajero le a dado un ataque al corazón.